中國進(jìn)入地鐵高速發(fā)展時(shí)代已是不爭(zhēng)的事實(shí)。中國目前以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主，有些問題處理比較急功近利。可能如梁思成、林徽因這些前輩說的，有些文化遺產(chǎn)的破壞，是要日后用更大代價(jià)找回來的，甚至找不回來。”宋迎昌不無擔(dān)憂地說。
　　
　　正因如此，中國的特大城市和中型城市，對(duì)地鐵都是有建設(shè)需求的。在這種需求中，牛鳳瑞指出：“目前最主要的階段性矛盾，是投資和建設(shè)強(qiáng)度之間的矛盾，這就非常考驗(yàn)政府的公共財(cái)政能力了。”此外，還存在另外一個(gè)矛盾。一方面，城市必須現(xiàn)代化，要進(jìn)行市政建設(shè)，讓它具有現(xiàn)代城市的功能;另一方面，老城市有文化遺產(chǎn)，必須盡量保護(hù)。對(duì)此，牛鳳瑞說：“選擇有多難，決策就有多難，在決策的過程中，不要忽略次要矛盾。”

　　從城市建設(shè)的角度看，現(xiàn)在許多城市的街道，包括街道上的建筑和樹木，它們作為某個(gè)特定歷史時(shí)代的產(chǎn)物，肯定會(huì)有和城市建設(shè)不相符合的地方。所以，“在地鐵建設(shè)中動(dòng)到地面的文物，或者是樹木，這是肯定的。”牛鳳瑞表示，“沒有誰是誰非的問題，而是投資和效益的權(quán)重比較問題。”牛鳳瑞指出，政府要認(rèn)識(shí)到，對(duì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)，不僅需要而且是必須。不過，民眾也要意識(shí)到，給大樹挪挪窩，現(xiàn)在有這個(gè)技術(shù)和能力。人們保護(hù)意識(shí)提高了是好事，但民眾意識(shí)不能走向極端。
　　
　　城市也需要“人文規(guī)劃”，面對(duì)來勢(shì)洶洶的地鐵以及更大規(guī)模的現(xiàn)代化建設(shè)，城市到底該以什么姿態(tài)，去面對(duì)那些布滿歷史脈絡(luò)的建筑和樹木?百年以上的古樹名木已經(jīng)受到重視。去年青島地鐵一期M3號(hào)線全線開工，由于地鐵沿線有大量百年以上古樹名木，地鐵指揮部經(jīng)過多次實(shí)地調(diào)研，在設(shè)計(jì)時(shí)盡量避開了古樹名木。北京市園林綠化局的黃先生說，在北京超過100年樹齡的樹木均被列入“古樹”范圍受到保護(hù)。北京以往也出現(xiàn)過工程建設(shè)與古樹“爭(zhēng)地”的現(xiàn)象，但相關(guān)工程必須經(jīng)市主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，通過專家討論方可實(shí)施。

　　中國城市建設(shè)院注冊(cè)城市規(guī)劃師胡天羽表示，地鐵建設(shè)確實(shí)存在某些技術(shù)瓶頸，特別是地鐵出站口設(shè)計(jì)的技術(shù)難度比較大，瓶頸多，可延伸的空間不多。不過，他也指出，城市規(guī)劃應(yīng)該把民眾感情和歷史沉淀考慮在內(nèi)，尤其是許多極富歷史積淀的城市。北京大學(xué)美學(xué)研究中心教授彭峰說，在美國，一個(gè)工程要上馬，必須通過三方面報(bào)告：工程技術(shù)報(bào)告、經(jīng)濟(jì)學(xué)報(bào)告和美學(xué)報(bào)告。三個(gè)報(bào)告是獨(dú)立的，缺一不可，分別由具有資質(zhì)的公司或研究所承擔(dān)。其中，美學(xué)報(bào)告主要分析該工程對(duì)城市的人文景觀會(huì)否造成破壞，具有積極或消極影響。在中國目前掀起的城市建設(shè)熱潮中，這種模式顯然是值得參考的。

      目前，國務(wù)院已經(jīng)正式批準(zhǔn)建設(shè)地鐵的城市是25個(gè)，從北京、上海到廣州，從沈陽、青島到成都，全國各大城市都處在地鐵建設(shè)的熱潮之中，地鐵建設(shè)熱潮已蔓延至內(nèi)地眾多城市。

　　2006年，全國只有10條地鐵線路運(yùn)行，2015年則會(huì)變?yōu)?6條。地鐵像一根魔棒，一方面帶來交通便利、財(cái)富加速、城市升級(jí)的好處，另一方面也造成沿線原有建筑與樹木的被迫遷移乃至破壞。在各大城市構(gòu)建的地鐵版圖中，自然文化遺產(chǎn)正在面臨難以言說的困境。

　　2010年，為給地鐵“讓路”，武漢市百年老街被“腰斬”：83歲“四季美”湯包館歇業(yè)，百年老店“精益”眼鏡遷至鄱陽街;上海一幢有著90年歷史的古建筑整體“行走”了20多米;2011年，昆明龍頭村一晚清古屋突遭拆遷。

　　2010年到2011年間，還有許多城市為了修建地鐵移植樹木。大連市移栽了中山廣場(chǎng)的15棵百歲老樹，包括10棵雪松、4棵銀杏、1棵水杉在內(nèi)。北京地鐵8號(hào)線遷移了北二環(huán)城市公園占地內(nèi)的樹木總計(jì)148株。南昌為地鐵1號(hào)線給200余棵樟樹進(jìn)行搬家……