浦東的航空貨運(yùn), 屬于連接全球貿(mào)易的重要通道里的其中一個(gè)。對(duì)于諸多需要把貨物快速且安全地送達(dá)目的地的企業(yè)或者個(gè)人而言, 怎樣高效運(yùn)用浦東機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸資源, 是達(dá)成物流順暢的關(guān)鍵所在。我接觸過(guò)好些客戶, 他們最為關(guān)心的并非價(jià)格有多低廉, 而是貨物可不可以準(zhǔn)時(shí)且完整地抵達(dá)。這背后所涉及到的環(huán)節(jié), 要比想象當(dāng)中復(fù)雜許多。

空運(yùn)貨物怎么選最合適的運(yùn)輸方式

超多的人身處浦東機(jī)場(chǎng), 面對(duì)數(shù)量眾多的國(guó)際航線與國(guó)內(nèi)航線, 會(huì)被紛繁復(fù)雜的選項(xiàng)弄得心煩意亂。實(shí)際上, 要判定何種運(yùn)輸方式最為適宜, 關(guān)鍵要點(diǎn)在于掌握貨物的幾個(gè)重要特性: 對(duì)時(shí)效的限定要求, 貨物的重量與體積范圍情況, 以及貨物品類相關(guān)情況。

要是你的貨物屬于緊急的樣品, 或是急需的配件, 又或者是高價(jià)值的電子產(chǎn)品, 那么挑選直飛航班或者次日達(dá)的優(yōu)先運(yùn)輸方案將會(huì)是更佳的抉擇。此類服務(wù)于浦東機(jī)場(chǎng)極為成熟, 能夠做到當(dāng)天交貨, 最快在第二天上午便可現(xiàn)身于目的地的倉(cāng)庫(kù)。但要清楚, 此種快速服務(wù)的費(fèi)用相對(duì)偏高, 是依照公斤來(lái)計(jì)費(fèi)的, 體積大或者重量重的貨物, 成本會(huì)明顯攀升。

普通人所涉及的大宗貿(mào)易貨物方面舉例論之, 像服裝、日用品、機(jī)械零件這些物品而言, 要是時(shí)效要求并非那么迫切的狀況下, 思索經(jīng)濟(jì)型的空運(yùn)服務(wù)會(huì)更具劃算性。此類服務(wù)通常來(lái)講需預(yù)先訂艙, 貨物會(huì)于航班起飛之前入庫(kù), 運(yùn)輸周期大概在3至5天左右。浦東機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站存在極為系統(tǒng)的分揀以及安檢流程, 只要你的包裝契合航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn), 貨物外包裝之上不存在危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí), 基本均可順利通過(guò)。關(guān)鍵點(diǎn)在于, 預(yù)先同貨運(yùn)代理切實(shí)確認(rèn)好貨物的尺寸以及重量, 防止因超重或者超長(zhǎng)而產(chǎn)生額外的操作費(fèi)用。

浦東機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸出問(wèn)題的常見(jiàn)原因

許多客戶于貨物運(yùn)輸期間, 最為憂心的便是出現(xiàn)延誤, 或者遭遇丟失的情況。就我歷經(jīng)眾多歲月所觀察到的諸多案例而言, 絕大多數(shù)的問(wèn)題均源自信息不對(duì)稱, 以及文件準(zhǔn)備方面。

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最常出現(xiàn)的情形是, 貨物抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之后, 因報(bào)關(guān)單證不完備而被滯留在海關(guān)。浦東機(jī)場(chǎng)身為國(guó)際樞紐, 海關(guān)針對(duì)進(jìn)出口貨物的檢查極為精細(xì)。要是你的貨物是品牌類產(chǎn)品, 就得提供授權(quán)書；要是屬于化工品, 就要有MSDS以及危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告；要是是食品或者藥品, 還得有衛(wèi)生檢疫證明。哪怕只是缺少一張小小的發(fā)票, 都有可能致使貨物不能按時(shí)裝機(jī)。建議在貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前最少24小時(shí), 把所有文件的電子版發(fā)給貨運(yùn)代理進(jìn)行審核, 預(yù)留出補(bǔ)救的時(shí)間。

還存在一個(gè)容易被忽視掉的問(wèn)題是包裝, 航空運(yùn)輸要?dú)v經(jīng)多次的搬運(yùn)以及堆碼, 要是外包裝不夠堅(jiān)固, 或者內(nèi)部填充物不充足, 極易致使貨物出現(xiàn)破損, 我見(jiàn)識(shí)過(guò)好些因紙箱受潮后變軟, 或者木箱沒(méi)進(jìn)行加固, 從而使貨物在機(jī)艙內(nèi)發(fā)生散落的事故狀況, 正確的做法是, 在對(duì)于易碎品的時(shí)候采用雙層紙箱再加上泡沫進(jìn)行填充, 并且要在外箱之上標(biāo)注“易碎”以及“向上”的標(biāo)志, 對(duì)于重貨而言, 建議采用免熏蒸托盤來(lái)打托, 這樣既可滿足航空安全方面的要求, 同時(shí)又能夠提高裝卸時(shí)的效率。只要把這些基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，運(yùn)輸中的大部分風(fēng)險(xiǎn)都能提前規(guī)避。

不是說(shuō)浦東航空貨運(yùn)的核心僅僅是把貨物往別處運(yùn)輸這個(gè)行為而已, 而是在于復(fù)雜流程里要保證每個(gè)環(huán)節(jié)都能恰當(dāng)銜接。當(dāng)你把貨物交到貨運(yùn)站之時(shí), 清關(guān)這一步需要, 倉(cāng)儲(chǔ)也是重要環(huán)節(jié)之一, 裝機(jī)步驟不能少, 到達(dá)通知也得有專業(yè)安排需要保障, 每一步都要有專業(yè)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)跟蹤處理。相比于單純地基于價(jià)格做比較, 選擇一家可靠的合作伙伴更為關(guān)鍵。畢竟, 貨物安全且準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地, 這才行才是運(yùn)輸?shù)母灸繕?biāo)底線不是嗎就這個(gè)而已。