作為上海物流體系重要環(huán)節(jié)之一的虹橋航空貨運(yùn), 主要針對那些對時(shí)效以及安全性有著較高要求的企業(yè)客戶予以服務(wù), 這些客戶最為關(guān)注的是貨物能不能迅速、精準(zhǔn)地從虹橋機(jī)場開始一直直接抵達(dá)目的地, 門對門服務(wù)恰恰能夠解決他們一站式的運(yùn)輸需求。

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那種門對門服務(wù), 聽起來蠻簡單的，可實(shí)際操作的時(shí)候, 卻涵蓋著好多環(huán)節(jié)。先是從客戶指定的地點(diǎn)去取貨, 取了貨之后, 貨物會(huì)被貼上專門的標(biāo)簽, 接著就運(yùn)往虹橋機(jī)場的貨運(yùn)站, 在那里要進(jìn)行安檢, 還要打板。航班起飛以后, 目的地站點(diǎn)會(huì)提前動(dòng)手安排清關(guān)以及地面運(yùn)輸, 最后由專門的人送貨到客戶的家門。在這中間, 每個(gè)步驟都得實(shí)時(shí)跟蹤, 就像貨物是不是已經(jīng)過了安檢, 航班是不是準(zhǔn)點(diǎn), 派送車輛什么時(shí)候能夠到達(dá)這樣的情況。有經(jīng)驗(yàn)的貨代還會(huì)主動(dòng)去提示客戶準(zhǔn)備怎樣的清關(guān)文件, 以此來避免貨物在機(jī)場出現(xiàn)滯留的狀況。針對高價(jià)值電子元件, 門對門服務(wù)會(huì)提供溫控包裝, 還會(huì)提供優(yōu)先分揀通道, 確保貨物狀態(tài)全程可控。對于生鮮產(chǎn)品, 門對門服務(wù)同樣會(huì)提供溫控包裝, 也會(huì)提供優(yōu)先分揀通道, 并且確保貨物狀態(tài)全程可控。

由航空運(yùn)費(fèi)、地面操作費(fèi)、清關(guān)費(fèi)以及派送費(fèi)這四部分構(gòu)成了門對門服務(wù)的費(fèi)用。若想控制成本, 能夠先評(píng)估貨物的體積與重量比, 對于輕泡貨建議壓縮包裝體積, 而重貨則需確認(rèn)是否涵蓋燃油附加費(fèi)。虹橋機(jī)場每日存在多個(gè)時(shí)段起飛的航班, 晚班航班的價(jià)格一般比早班低15%至20%, 要是貨物不著急, 能夠選擇非高峰時(shí)段發(fā)貨。另外, 長期發(fā)貨的客戶能夠要求貨代給出階梯報(bào)價(jià), 比如月度發(fā)貨量超過5噸, 單公斤運(yùn)費(fèi)可下調(diào)0.5到1元。需要著重提醒的是, 必須要問明白費(fèi)用里邊是不是涵蓋了保險(xiǎn), 航空貨運(yùn)在默認(rèn)情況下僅僅賠付相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)二十倍的金額, 對于那些容易破碎或者價(jià)值較高的貨物, 一定要單獨(dú)去購買保險(xiǎn)。

機(jī)場方面提供的門對門這種服務(wù), 是將航空運(yùn)輸能力以及地面服務(wù)整合成為標(biāo)準(zhǔn)化成品, 通過虹橋航空貨運(yùn)呈現(xiàn)。客戶所要做下的僅僅描述貨物特性以及交貨期限, 裝車、報(bào)關(guān)、跟蹤等一系列后續(xù)操作皆由服務(wù)商進(jìn)行具體落實(shí)。選擇服務(wù)商時(shí)關(guān)鍵性考量三點(diǎn) , 有無在虹橋機(jī)場長期包下倉位, 清關(guān)團(tuán)隊(duì)是否在機(jī)場附近設(shè)有駐點(diǎn), 派送所使用的車輛是否屬于自有。這些因素對貨物能否在承諾時(shí)間準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)有著直接關(guān)聯(lián)。