有著高價值、急件貨物快速發(fā)運(yùn)需求的企業(yè), 當(dāng)前常常會將虹橋航空運(yùn)貨作為主流選擇之一, 虹橋樞紐具備密集的航線網(wǎng)絡(luò), 還擁有高效的地面操作能力, 憑借這些優(yōu)勢, 航空貨運(yùn)不再僅僅局限于大宗貿(mào)易, 中小批量的商務(wù)件、樣品件也能夠輕松通過空運(yùn)來運(yùn)輸。

虹橋發(fā)貨需要提前多久準(zhǔn)備

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諸多客戶于首次進(jìn)行航空運(yùn)貨操作時, 最為掛懷的乃是時間節(jié)點(diǎn), 虹橋機(jī)場的貨物截單時間, 通常處于起飛前3至4小時, 不過其前提是貨物已然完成安檢以及入庫, 要是你的貨物為下午的航班, 那么最晚上午10點(diǎn)之前需送至虹橋附近的貨站, 倘若貨物需要打托盤或者做木箱加固, 則要更早一點(diǎn)。

就實(shí)際操作而言, 建議預(yù)留至少半天的時長, 特別是針對含有電池、液體、粉末的貨品, 虹橋的安檢要求相較于普通貨物要嚴(yán)格許多, 需要提前呈上MSDS以及運(yùn)輸鑒定報告, 要是沒有這些文件, 極有可能被拒收, 熟悉流程的客戶會提前一天把貨物送往貨站, 如此第二天一早便能配最早一班航班運(yùn)出。

怎么確保貨物當(dāng)天能上飛機(jī)

所需時間越緊迫, 越發(fā)需要進(jìn)行精細(xì)的對接, 對接。虹橋航空進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)暮诵闹幵谟? 在于將航班時刻以及貨物到場時間的吻合程度進(jìn)行匹配, 匹配。通常情況下, 一般而言, 在上午10點(diǎn)之前到達(dá)貨站的貨物, 能夠趕得上中午直至下午所安排的航班, 航班。要是在下午3點(diǎn)之后才到達(dá), 那么有可能就只能夠安排走晚班或者次日的早班了。

在于艙位的變量更大, 從虹橋出發(fā)的熱門航線, 像北京、廣州、深圳這些地方, 每天存在大量貨運(yùn)需求, 旺季的時候艙位一票都很難求得, 要是你僅僅是臨時發(fā)一貨運(yùn)票據(jù), 實(shí)在很難確保當(dāng)天會有位, 有經(jīng)驗(yàn)的發(fā)貨方會提前跟貨運(yùn)代理鎖定倉位, 就算多支付一點(diǎn)訂金, 也會比臨時加價去搶艙位要劃算, 對于超大超重的貨物, 還得提前去確認(rèn)機(jī)艙門尺寸以及裝卸條件, 一旦這些細(xì)節(jié)被忽略, 延誤便成為大概率的事件。

航空運(yùn)貨，說到底比拼的是信息透明以及操作銜接, 虹橋的優(yōu)勢在于航班密集, 然而, 再密集的航班也無法抵過準(zhǔn)備不足, 將貨物狀態(tài)給做到位, 把文件清單給做到位, 把航班時間給做到位, 當(dāng)天到達(dá)全國主要城市便不是問題。