近段時(shí)間, 好多汽配同行都在詢問, 貨物抵達(dá)了虹橋機(jī)場(chǎng), 然而卻在最后一公里上卡住了, 又或者航班遭遇延誤, 致使整條產(chǎn)線處于停擺狀態(tài)。這件事情絕對(duì)不能夠掉以輕心, 配件進(jìn)行空運(yùn)可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“扔上去繼而飛過去”, 它所關(guān)聯(lián)的是整個(gè)供應(yīng)鏈的時(shí)效以及安全。我在這個(gè)行業(yè)摸爬滾打了好多好多年, 見識(shí)過非常多因?yàn)闇贤ú豁槙扯斐傻膿p失, 所以在今天想要聊一聊怎樣才可以讓這批如同“救命稻草”一般的貨物穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)厮偷娇蛻羰种小?/p>

不少人覺得虹橋唯有客運(yùn), 實(shí)則其貨運(yùn)效率超棒, 特別是針對(duì)長(zhǎng)三角地帶的緊急訂單。此地距離上海多數(shù)汽車制造基地都不算遠(yuǎn), 陸運(yùn)接駁所需時(shí)間極短。對(duì)于急需更替的發(fā)動(dòng)機(jī)部件、精密傳感器或者改裝版車身件, 挑選從虹橋出發(fā)能夠省下巨量中轉(zhuǎn)時(shí)間。重點(diǎn)在于航班密度高, 只要單證完備, 當(dāng)天乃至當(dāng)小時(shí)的提貨均可安排得清清楚楚。

然而, 僅僅光快是不行的, 因?yàn)槠洚a(chǎn)品常常形狀并非規(guī)則, 存在有的重達(dá)幾百公斤的情況, 還有的是易碎的玻璃燈組或者電子元件, 故而包裝加固成為了最為關(guān)鍵重要的事情。普通的紙箱根本承受不住空運(yùn)過程之中的顛簸以及裝卸時(shí)的暴力, 所以必須要使用定制木架或者高強(qiáng)度泡沫內(nèi)襯才行。我在處理一批高端剎車盤空運(yùn)事宜的時(shí)候發(fā)現(xiàn), 要是稍微省掉一層防震膜, 那么貨物落地之時(shí)邊緣就會(huì)出現(xiàn)劃痕, 客戶會(huì)直接進(jìn)行拒收, 不但運(yùn)費(fèi)白白送掉, 就連信譽(yù)也會(huì)遭受損害。所以說, 專業(yè)包裝并非成本, 而是一種保險(xiǎn)。

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永遠(yuǎn)是老板們所關(guān)心的痛點(diǎn)的是價(jià)格, 虹橋空運(yùn)費(fèi)用波動(dòng)是比較大的, 旺季和淡季之間的價(jià)差是明顯的, 聰明的做法是進(jìn)行提前規(guī)劃, 避開周五下午以及周一早上的高峰時(shí)段, 另外, 合并運(yùn)輸也是一條思路, 如果幾家供應(yīng)商都有貨物發(fā)往同一目的地, 走拼箱服務(wù)能夠大幅攤薄單價(jià)不過需要注意, 不同屬性的配件進(jìn)行混裝是需要符合航空安全規(guī)定的, 化學(xué)品比如清洗劑必須要有MSDS報(bào)告, 否則會(huì)被直接扣押。

對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管控這邊, 購買足額的運(yùn)輸險(xiǎn)是絕對(duì)不可或缺的。汽配的價(jià)值是比較高的, 倘若一旦出現(xiàn)丟失或者損壞的情況, 其賠償?shù)牧鞒炭蓮?fù)雜著。要去挑選有資質(zhì)的貨代公司, 得保證他們擁有處理危險(xiǎn)品以及普通貨物的雙重資質(zhì), 如此便能省去超多的麻煩。千萬要記得核對(duì)提單信息, 哪怕有一個(gè)字母出現(xiàn)了錯(cuò)誤, 都極有可能致使清關(guān)延誤, 從而引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。

能提供實(shí)時(shí)追蹤服務(wù)的合作伙伴是靠譜的, 提貨、入庫、安檢、裝機(jī), 每個(gè)節(jié)點(diǎn)都應(yīng)清晰可見, 遇到如臨時(shí)甩柜或天氣原因取消航班的突發(fā)狀況, 貨代能否迅速啟動(dòng)備選方案, 這是檢驗(yàn)其能力的試金石, 我們?cè)霰┯曛潞鐦驒C(jī)場(chǎng)能見度低的情況, 因前期建立良好溝通機(jī)制, 客戶提前知曉并調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃, 避免更大損失。

虹橋那兒的汽車配件進(jìn)行空運(yùn), 這是一場(chǎng)跟時(shí)間開展的賽跑, 并且還是對(duì)細(xì)節(jié)把控能力方面進(jìn)行的考驗(yàn), 挑選正確的渠道, 做好包裝工作, 購買好保險(xiǎn), 盯緊進(jìn)度情況, 如此這般才能夠讓每一顆螺絲釘都準(zhǔn)時(shí)到達(dá)既定位置, 進(jìn)而支撐起高效運(yùn)轉(zhuǎn)著的汽車產(chǎn)業(yè)。