眾人皆以為, 水果搭乘空運, 便只是徑直搬上飛機這般輕易, 實則其中有著諸多門道。虹橋身為華東關鍵的航空樞紐, 每日存有大量生鮮于此進出港, 水果這類極為嬌貴的貨物, 對時效以及溫控有著極高要求, 稍有延誤或者溫差出現變化, 損耗率便會呈直線上升態勢。真正欲做好虹橋航空快運水果之事, 關鍵在于地面操作以及空中銜接的每一處細節。

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水果空運最怕什么

水果所懼怕的并非飛行速度緩慢, 而是在于地面等待的時長過長, 從貨物卸載時刻開始, 直至通過安檢環節, 接著再到準備裝機, 倘若在每一個操作環節均出現耽擱的情況, 那么兩三個小時的時間便會悄然流逝, 對于像芒果、山竹此類熱帶水果而言, 在常溫環境下多留存一小時, 其成熟程度就會朝著前方大幅躍進一大段里程, 虹橋地區從事空運水果業務的核心癥結所在便是“地面等待”這一問題, 眾多貨主覺得只要航班飛行速度足夠快便萬事大吉, 然而實際上從倉庫出發直至抵達機艙的這段路程方才是造成貨物損耗最為嚴重的關鍵地帶。

不少客戶將水果打包得密不透風, 到達目的地打開后, 里面已然悶出熱傷。緣由頗為簡單，包裝箱不具備透氣性能, 加之地面搬運時缺乏冷鏈車接駁協助, 水果于太陽底下暴曬半小時, 表面看似無恙, 但其內里已然開始出現變質情況。真正稱得上專業的水果空運, 地面冷鏈務必實現無縫連接, 自冷庫出來后直接裝配至冷藏車, 抵達機坪后再進入溫控待裝區域, 其間千萬不可出現斷鏈狀況。

怎么保證水果到貨品質

水果進行空運, 可不是僅僅把貨物交給航空公司就可以了, 其包裝方式會明確地對最終品質構成影響, 我給出的建議是采用泡沫箱與冰袋的組合方式, 然而冰袋并不能夠直接與水果相接觸, 在二者中間需要墊上一層吸水紙, 冰袋在融化之后所產生的冷凝水會加快水果出現腐爛的情況, 這個細節有很多人并未加以注意, 此外, 在包裝箱的外面最好能套上一層編織袋, 以此來防止在搬運過程當中箱子出現破損。

在航班的挑選方面也是存在著一定講究的, 從虹橋出發的早班機一般來講算是比較穩定的那種, 這是由于早上的時候氣溫通常是比較低的, 并且地面操作所持續的時間也是頗為短暫的。要是打算乘坐晚班機的話, 那就需要去確認一下空港貨站究竟有沒有夜間溫控服務。預先進行冷庫暫存的預約這種做法相較于事到臨頭再去尋覓存放的地方可要靠譜許多了, 在旺季階段冷庫的倉位是極為緊張的情景下, 就算臨時提高價錢也不一定能夠排得上號呢。

收貨人這一方同樣也要積極配合, 水果抵達目的地之后, 最好能夠安排人員在航班落地之后的兩小時之內進行提貨, 拖延的時間太長就等同于前面所付出的努力全都付諸東流, 有些客戶傾向于選用貨運代理, 然而代理的水平存在著高低不一的情況, 關鍵層面在于查看他們是否擁有自身的冷鏈車隊, 并非是經過了轉手多次之后才抵達機場。

水果進行空運, 說到底這是一項精細的活兒, 每一個環節都要做到位, 如此這般, 才能夠讓客戶吃上那種跟產地一模一樣的新鮮味道。