上海重要航空樞紐虹橋, 每日吞吐眾多貨物, 眾多企業(yè)主以及電商賣家于此處尋覓航空運(yùn)貨之渠道。航空貨運(yùn)與普通快遞有別, 涵蓋報(bào)關(guān)、安檢、時(shí)效、重量以及體積換算等專業(yè)細(xì)節(jié), 倘若對(duì)流程不熟, 極易踩坑。此篇文章自實(shí)際操作著手, 助你將虹橋航空運(yùn)貨物的關(guān)鍵環(huán)節(jié)闡述明晰。

航空運(yùn)貨有哪些基本要求

貨物可不可以走航空, 首要關(guān)卡瞧品類。平常日用品、電子類產(chǎn)品、服裝鞋帽大體沒(méi)毛病, 然而帶有電池、液體、粉末、具有磁性的貨物得另外給予MSDS以及運(yùn)輸鑒定報(bào)告, 不然安檢徑直退回。好多新手于發(fā)貨之前沒(méi)確認(rèn)貨物范疇, 抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)才發(fā)覺沒(méi)法走空運(yùn), 平白無(wú)故浪費(fèi)時(shí)間。

重量計(jì)算之地也是極易出現(xiàn)差錯(cuò)之處。航空貨運(yùn)乃是依據(jù)“計(jì)費(fèi)重量”予以收費(fèi) , 實(shí)際毛重以及體積重選取較大的值。體積重的算法是長(zhǎng)乘以寬乘以高再除以6000 , 比如說(shuō)有一個(gè)箱子實(shí)際僅僅只有10公斤 , 然而尺寸卻是60x50x40厘米 , 體積重便是20公斤 , 你需要按照20公斤去付費(fèi)。在發(fā)貨之前自己要先計(jì)算好體積重 , 不要等到貨代報(bào)價(jià)之后才感到后悔。

此外, 虹橋機(jī)場(chǎng)針對(duì)貨物包裝有著硬性的規(guī)定, 紙箱不可以出現(xiàn)破損變形的情況, 外包裝不允許存在舊標(biāo)簽或者條形碼, 木箱必須要有IPPC熏蒸標(biāo)識(shí)。要是包裝不符合規(guī)定, 于安檢口會(huì)被攔下, 重新進(jìn)行打包既會(huì)耽誤時(shí)間又會(huì)增加費(fèi)用。

發(fā)貨前需要準(zhǔn)備哪些單證和流程

首先, 要確認(rèn)你手中是否擁有完整的報(bào)關(guān)資料。貨物, 不管是走空運(yùn)專線, 還是走國(guó)際航班, 報(bào)關(guān)都是無(wú)法避開的步驟。通常來(lái)講, 需要發(fā)票、裝箱單、合同以及報(bào)關(guān)委托書, 有些特殊商品, 還需要許可證或者原產(chǎn)地證。要是你自己沒(méi)有進(jìn)出口權(quán), 能夠找貨代幫忙代理報(bào)關(guān), 不過(guò)一定要提前一天把電子版資料發(fā)送過(guò)去進(jìn)行核對(duì), 以此避免出錯(cuò)。

接著便是進(jìn)行預(yù)約訂艙, 虹橋的航班時(shí)刻是固定的, 艙位存在限制, 特別是在旺季或者節(jié)假日的時(shí)候, 提前三到四天訂艙才較為穩(wěn)妥。訂艙之際要告知貨代貨物的最終去處、數(shù)量、重量以及體積等情況, 貨代會(huì)協(xié)助你匹配最為適宜的航班與航線。要是貨物屬于急貨性質(zhì), 能夠選擇搭乘當(dāng)天的航班, 然而運(yùn)費(fèi)會(huì)高出許多, 這就需要自己去權(quán)衡考量了。

倉(cāng)庫(kù)收到貨物之后, 安檢以及打板屬于最終關(guān)卡。要是安檢未通過(guò), 貨代將會(huì)安排專人予以處理, 不過(guò)或許要求你提供補(bǔ)充文件。打板乃是依照航空公司的規(guī)定, 將貨物固定于托盤上面, 在此環(huán)節(jié)之中, 貨代的操作經(jīng)驗(yàn)極為關(guān)鍵, 操作不當(dāng)將會(huì)對(duì)貨物登機(jī)造成影響。發(fā)貨當(dāng)日要確保手機(jī)處于暢通狀態(tài), 貨代可能隨時(shí)與你聯(lián)系, 以確認(rèn)尺寸或者重量方面的細(xì)節(jié)。

請(qǐng)聯(lián)系虹橋航空運(yùn)貨物4009619899咨詢定艙

有經(jīng)驗(yàn)的虹橋航空公司來(lái)運(yùn)輸貨物, 雖說(shuō)不是特別繁雜, 然而, 每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須要小心翼翼地去對(duì)接。抓住品類、重量、單證以及時(shí)效這四個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn), 尋找到一家具備經(jīng)驗(yàn)的貨代進(jìn)行配合, 后續(xù)發(fā)貨便會(huì)順利許多。