依托上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)所形成的虹橋航空貨運(yùn), 已然成為長(zhǎng)三角地區(qū)高時(shí)效貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ? 與側(cè)重國(guó)際遠(yuǎn)程航線的浦東機(jī)場(chǎng)不一樣, 虹橋機(jī)場(chǎng)更專注于國(guó)內(nèi)精品航線以及亞洲近洋航班, 能夠達(dá)成當(dāng)天發(fā)、當(dāng)天到的快速貨運(yùn)流轉(zhuǎn), 對(duì)于急需補(bǔ)貨的電商賣(mài)家而言, 或者是精密儀器制造商, 又或者是生鮮貿(mào)易商來(lái)說(shuō), 選對(duì)虹橋的貨運(yùn)運(yùn)送方案, 常常能夠節(jié)省下從半天到一天的轉(zhuǎn)運(yùn)所需時(shí)間。

哪些貨適合走虹橋空運(yùn)

虹橋機(jī)場(chǎng)的航班網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出“短而密”的特點(diǎn), 這一特點(diǎn)對(duì)于那些時(shí)效要求極其高、重量處在適中范圍的貨物而言極為合適, 像電子元器件、時(shí)裝樣品、緊急維修件, 甚至于高價(jià)值的小件包裹這類貨物。這類貨特別講究“上機(jī)速度”, ——虹橋每日有著數(shù)量眾多的早班機(jī)和晚班機(jī), 能夠相當(dāng)靈活地去考慮貨品的出貨時(shí)段。與之形成對(duì)比地是, 數(shù)量眾多的普貨或重量較大的貨物（單件超過(guò)300公斤）更適宜選擇走浦東, 這主要是由于虹橋的貨艙板位資源表現(xiàn)得更加緊張, 大件貨物的操作成本反而會(huì)更高。

除此之外, 生鮮以及活體動(dòng)物同樣是虹橋所具備的優(yōu)勢(shì)所在, 機(jī)場(chǎng)周邊存在與之配套的冷鏈中轉(zhuǎn)庫(kù), 從貨物進(jìn)行收取起始, 直至裝機(jī)環(huán)節(jié)能夠在4小時(shí)之內(nèi)達(dá)成, 就像凌晨時(shí)分抵達(dá)的帝王蟹, 上午便能夠完成分揀并運(yùn)送至上海的批發(fā)市場(chǎng), 然而需要留意的是, 虹橋針對(duì)危險(xiǎn)品以及磁性貨物的安檢審查相較于浦東更為嚴(yán)格, 要是貨物含有鋰電池或者帶有磁性, 建議預(yù)先確認(rèn)航司的運(yùn)輸協(xié)議。

虹橋空運(yùn)價(jià)格怎么算才劃算

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不少人覺(jué)得虹橋空運(yùn)必然比浦東要貴, 實(shí)際上這是一種誤解, 虹橋的“快”重點(diǎn)是體現(xiàn)在地面操作時(shí)效方面, 價(jià)格反倒因航班頻次高、拼艙空間大, 常常會(huì)比浦東更具競(jìng)爭(zhēng)力, 像發(fā)往廣州、深圳、成都這類高頻航線, 每公斤運(yùn)費(fèi)一般能夠比浦東便宜0.2到0.5元, 然而要是發(fā)往烏魯木齊、拉薩等長(zhǎng)航線, 虹橋的直達(dá)航班少, 或許需要中轉(zhuǎn), 價(jià)格也就上去了。

依據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則, 虹橋與全國(guó)機(jī)場(chǎng)保持一致, 即實(shí)際毛重跟體積重選取大的值, 體積重按照長(zhǎng)乘以寬乘以高除以六千來(lái)計(jì)算, 單位為厘米。舉例來(lái)說(shuō), 有一箱服裝, 其毛重為十五公斤, 但體積是六十乘以四十乘以五十厘米, 依照計(jì)算體積重就是六十乘以四十乘以五十除以六千等于二十公斤, 那么這時(shí)的運(yùn)費(fèi)就要依據(jù)二十公斤來(lái)收取。若想要節(jié)省費(fèi)用, 相較于減輕重量而言, 壓縮包裝尺寸更為關(guān)鍵, 比如把衣服進(jìn)行抽真空處理, 或者采用可折疊紙箱, 如此一來(lái)體積重能夠降低百分之十到百分之二十。

發(fā)貨流程三步走不踩坑

訂艙以及確認(rèn)航班屬于第一步。虹橋機(jī)場(chǎng)的貨代往往能夠提供“次晨達(dá)”服務(wù), 其情形是當(dāng)天下午5點(diǎn)前需要截單, 晚上9點(diǎn)前要完成交貨, 次日早上就能到達(dá)。可要留意, 起飛前2小時(shí)安檢口會(huì)關(guān)閉, 別在最后時(shí)間點(diǎn)才送倉(cāng)。貨物交接是第二步, 虹橋的國(guó)內(nèi)貨站集中于迎賓一路附近, 送倉(cāng)的時(shí)候要記好帶好托運(yùn)書(shū)、發(fā)票以及裝箱單。要是第一次發(fā)貨, 建議提前半小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng), 畢竟虹橋的安檢口常常排著長(zhǎng)隊(duì)。

結(jié)尾的一步是進(jìn)行跟蹤以及提貨, 虹橋機(jī)場(chǎng)的進(jìn)港貨物一般落地之后兩小時(shí)便能夠?qū)嵤┨崛? 然而要是屬于代理代提的情況, 那么就需要事先準(zhǔn)備好提貨委托書(shū)以及身份證復(fù)印件, 此處存在一個(gè)容易被忽略的細(xì)節(jié), 虹橋有一些航司的倉(cāng)庫(kù)劃分成國(guó)內(nèi)以及國(guó)際兩個(gè)區(qū)域, 若是走錯(cuò)庫(kù)房將會(huì)耽誤一整天的時(shí)間, 發(fā)貨之前最好讓貨代注明“國(guó)內(nèi)3號(hào)庫(kù)”或者“國(guó)際1號(hào)庫(kù)”, 以此避免來(lái)回折騰。

虹橋航空貨運(yùn)厲害的關(guān)鍵之處在于“靠速度取得勝利”, 選對(duì)貨物類型, 算清楚體積數(shù)量, 走正確流程步驟, 便可將機(jī)場(chǎng)所處位置的便利條件切實(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鬟\(yùn)作效率, 下次發(fā)貨之前, 先行對(duì)照這幾個(gè)要點(diǎn)做上一輪挑選甄別較為合適。