我本人在浦東機場從事航空貨運調度工作已經長達十來年時間。期間我親手處理過上萬件貨票貨物。所謂上海地區的航空貨運快運服務。其基本含義就是通過空運方式將貨物盡快送達目的地。但這所謂的“快速”二字背后其實隱藏著不少需要注意的門道與細節問題。

比如時效性應該如何計算、相關費用應該如何報價、操作流程之中哪些風險陷阱是容易踩中的。倘若其中有哪一個環節沒有被理順和處理好，那么這批貨物就會白白耽誤進度而沒有任何意義。今天我把我這幾年來積累的所有經驗全部攤開來詳細說明一下。目的是幫助你將這一系列的費用賬目和邏輯關系徹底算清楚。

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很多客戶在打電話的時候, 就會直接問起“我這點貨幾號能到”, 我沒法一口給出一個死答案。如果走國內航線, 比如從上海飛往北京、廣州、成都或者西安這些干線航班, 只要當天截了貨物, 并且安排在當晚起飛, 那么第二天上午就可以在目的地機場進行提貨了, 這樣算下來的時間就是次日達。

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但是, 假如是飛往烏魯木齊、拉薩或者是三亞這種所謂的偏遠城市或者是旅游熱點城市的航線, 班次的安排并不固定, 有時候還需要進行中轉操作, 因此運輸時間拖上三四天也是非常平常的事情。

國際線路的情況更為復雜, 以上海飛往歐洲以及美洲的主流航線為例, 正常情況下物流周轉周期需要五到 seven 個工作日, 但是若是在春季或者夏季旺季期間遇到艙位緊張的狀況, 那么時間還需要額外增加兩到三個工作日。

另外還有一個常常遭到忽視的重要方面, 那就是提貨的時間節點，如果貨物搭乘的航班是在凌晨兩點左右才抵達目的地機場, 那么客戶往往需要等到白天以后, 才有機會前往指定的貨運站進行提貨操作, 這意味著實際拿到手中的貨物日期, 極可能已經順延到了次日的午后時分, 因此我在向客戶申報物流時效的時候, 通常會把途中在空中飛行的在途時間, 以及在地面倉庫和場地進行搬運、清關等操作所需的地面操作時間, 明確地拆開來進行說明與溝通, 這樣做的目的主要是為了避免收件人產生誤解, 誤以為自己的包裹已經丟失, 從而引起不必要的恐慌, 并導致他們頻繁地撥打電話來反復追問貨物的具體下落。

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在費用這一方面, 最讓人感到困惑的地方在于, 它的價格并不是一個固定的數值。對于上海航空貨運快運的報價來看, 其核心依據主要取決于重量、體積以及航線這三點。如果遇到輕泡貨物, 就會按照體積來進行折算, 如果是實重貨物, 就會按照實際的重量來計算, 最終會取這兩個數值中較大的那個作為計費的依據。

涉及國內航線的運輸時, 在旺季時期, 價格大概會在每千克三四十元之間, 而在淡季的時候又能降低到二十八元左右。相比之下, 國際航線的價格波動幅度更大一些, 飛往歐洲的運費在旺季時甚至一度達到每千克一百多元, 而在淡季時則會回落許多, 這兩者之間的差價能夠接近一倍。

在額外費用這個方面, 你一定要提前把事情問得清清楚楚, 不要等到貨物到達那里的時候才發現被加收了一些所謂的"燃油附加費""報關服務費""機場操作費"之類的東西, 搞得預算全部超出限制。

我曾經看到有客戶計算好了貨物的價值, 結果當貨物落地之后進行計算, 發現那些雜七雜八的費用加起來竟然比運費還要多。所以在對接貨運代理公司的時候, 你要讓他把所有可能產生的費用一項一項地列在報價單上面, 一定要白紙黑字寫得明明白白, 這樣做就是保護自己。

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實際操作的過程并不是非常復雜, 但是關鍵的環節就在于各種細節上面, 這些細節直接決定了最后的結果到底成不成功。

你必須在飛機起飛之前至少四個小時就把貨物送到貨站去, 一旦超過了規定的截貨時間, 你這批貨就沒法趕上這一趟飛機的運輸任務了, 只能無奈地等待下一班飛機的發運機會, 這樣原本承諾的時間效率就徹底失去了意義。

在處理文件資料的時候, 如果是國內的快遞信件, 手續是非常簡單的, 只需要準備一份航空托運單和一個商業發票就足夠了；但是如果是要辦理國際的進出口業務, 那就會變得麻煩得多, 你需要提供報關單、詳細的裝箱單、原產地的證明文件以及相關的保險單據, 其中任何一樣資料如果缺少了, 都會導致貨物被海關扣留下來審查, 這種延誤最少也要耗費好幾天的時間才算完事。

貨型的種類其實是非常關鍵的。因為如果是活的動物, 或者是液體, 又或者是帶有電池的貨物, 亦或是危險品, 這些類型的貨物是不能夠走普通的快運渠道的, 必須要進行單獨的申報, 這個流程與普通流程是完全不一樣的。

我記得我當時第一次經手一票帶鋰電池的電子產品時, 因為沒有提前跟貨運代理把情況說清楚, 導致當貨物到達貨物的存放站時被直接拒絕了接收, 就這樣毫無意義地耗費了兩天的時間, 客戶的方面更是連續打了三次電話來進行催促了, 這種繳納學費的經歷, 只要經歷過一次就絕對不會再去犯同樣的錯誤了。

話說回來, 咱們回到一開始所提到的那個問題上去, 也就是關于那種做法究竟是不劃算的這種感覺, 還有說貨物是否能夠按照規定的期限到達的這個疑問, 這真的一點兒也沒有一個標準化的答案可以供你參考, 必須得要看看你具體是發送什么樣的貨物, 選擇的運輸線路是哪一條, 以及當下的季節是什么樣子的情況。

把你自己具體的需求全部都跟對方講清楚明白, 那么對于后續的所有剩余的事情, 就全都交給既有的流程去運行處理就行了, 千萬不要自己在這個地方盲目地進行毫無意義的猜測。