在上海做外貿的從業者心里都清楚, 當產品交付期限緊張的時候, 航空運輸幾乎是唯一可行的緊急解決方案。筆者從事進出口行業工作已經有八年時間了, 從位于浦東地區的倉儲中心到虹橋機場的服務窗口, 通過上海航空貨運渠道處理過的貨物訂單已經超過了上千批次。

對于許多剛剛進入這一行業的朋友而言, 對于上海的航空貨物運輸具體操作流程、相關費用標準以及是否支持物品郵寄等基礎問題, 依然缺乏清晰的認知并且存在諸多困惑之處。針對上述這些普遍存在的常見疑問, 接下來我將進行集中且詳細的闡述與說明。

上海航空貨運貨物怎么寄

在實際操作這一方面事情是比我們想象的要簡單的多, 你要去把貨物送到指定的那個貨運站或者讓貨代直接上門來取件, 需要備好商業發票還有裝箱單以及報關單據, 然后把清關所需要的HS編碼報上去就行, 在上海這邊主要要走的是浦東機場這一條線路, 國際線集中在T1和T2這些貨運區而國內線則是走T1, 做跨境電商的小批量貨物很多賣家是直接走航空快遞渠道的按公斤來進行計費填好面單之后就能發出這樣就省去了報關那一整套的流程。

關于費用方面, 大家詢問得最為頻繁。上海航空貨運貨物的價格在旺季和淡季之間存在不小的差距。國內航線的大致價格通常在每公斤12元到25元之間浮動。

對于國際航線的情況, 則需要根據具體的目的地來確定的整體費用, 其中飛往歐洲、美國等線路的費用相對偏貴, 而面向東南亞以及日本、韓國等地的相關路線則相對便宜許多。如果貨物出現超重情況或者超體積情形, 運輸方將會加收一種被稱為維度重量費的額外費用。

具體計算方式是將貨物的長度乘以寬度再乘以高度, 然后除以一個固定的系數從而得出體積重的數值, 最終在計算運費時, 會選取實際重量與計算得出的體積重這兩個數值中較大的一方作為收費依據。

上海航空貨運貨物多久到

這是被問得最多的問題。上海航空貨運貨物到國內主要城市, 一般次日達。去偏遠地區的話, 就是隔天或兩天。發往東南亞大概兩三天。去歐美則是五到七個工作日。具體要看航空公司航班密度。也要看目的地清關快慢。十一、春節前后艙位緊張。這可能會多壓一兩天。你不要嫌慢。一定要提前量要留足。

我現在手里有一票是要發到德國的樣品, 按平時的速度來計算, 這東西通常只需要三天半就能到了, 但是去年的雙十一期間, 這個東西足足被壓了五天半的時間才發出或者到, 所以說如果貨物比較緊急的話, 一定要提前跟負責貨運的代理商去確認好艙位的事情, 絕對不要等到當天才把貨發出去。

再一個需要注意的地方就是走普通的貨運渠道和走快遞渠道在時間效率上的差距其實是相當大的, 通常情況下快遞會比普通貨運快上一天左右, 但是價格方面卻會貴出百分之三十以上, 這個情況就需要你自己根據實際情況來權衡利弊了。

上海航空貨運貨物限什么

限制的幅度要比快遞行業多出一些內容。鋰電池、液體物質、粉末狀物品、帶有磁性的貨物、假冒偽劣品牌商品以及活的動物, 這些類別的基本上無法通過普通的航空貨運渠道來完成運輸, 或者必須依賴危險品專用的線路來進行處理。對于鋰電池進行的單獨運輸行為, 一定要使用經過國際航空運輸協會認證合格的包裝容器。

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如果涉及攜帶電力的產品信息, 必須要向相關部門提交關于UN38.3標準的檢測報告文件。那些容量超過一百毫升尺寸的化妝品以及香水之類的液體產品, 需要選擇專門的液體運輸通道或者是海運方式來解決運輸問題。對于普通類型的快件而言, 如果遇到此類情況會直接被拒絕接收。

在食品類物品在上海航空貨運貨物里的情況也是有講究的, 生鮮商品走冷鏈艙, 而保質期比較短的冷凍品要提前預訂冷板。對于藥品和醫療器械來說, 是需要具備相應的經營許可和運輸資質的。

如果拿不準能不能寄的話, 最穩妥的辦法就是把樣品拿到貨運站去問一句, 不要節省這個時間, 因為被扣貨帶來的損失還要遠比僅僅問這一句來得大得多。

我寫了八年的文章, 心里面最大的感受就是關于上海航空貨運貨物這一件事情, 它的規則和條例其實不算特別復雜 complicated, 但是在實際操作的過程中, 細節往往是可以決定是不是能夠走向成功的一個關鍵因素。

如果是在單據上面填錯了哪怕只有一個阿拉伯數字, 或者是指在進行包裝的時候少了一層那個起到緩沖作用的材料, 這些都完全有可能導致讓一單貨物在最后多跑上三天的路程。

所以只有把你應該要問清楚的那些事項全都問清楚了, 并且把你需要準備好的一切東西都全都準備齊全了之后, 那么這發貨的這件事情做起來就會覺得很不費腦子或者說很簡單輕松的。